Dévoilement surprise: Hyundai offre encore plus de "Wah" à sa Sonata 2024
L’habitacle de la berline intermédiaire est également mis à niveau, notamment du tout premier écran central incurvé de la gamme.
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On ne l’attendait pas, celle-là: la Hyundai Sonata 2024 aura droit à un nouveau design, tant extérieur qu’intérieur. Du coup, la berline intermédiaire héritera d’un nouvel écran incurvé, qui combinera l’instrumentation et l’écran d’infodivertissement. Cette refonte, accordée à la huitième génération de Sonata lancée en 2019, fera sa première apparition publique au Salon de la mobilité de Séoul ce vendredi 30 mars, avant d’être commercialisée à travers la planète.
Cette révision ne touche apparemment que le style; Hyundai n’a (encore) rien révélé quant à un quelconque changement mécanique. Tout au plus, le constructeur a stipulé que ce «design extérieur aérodynamique» améliorera l’efficacité énergétique et la stabilité à haute vitesse «par rapport aux autres berlines intermédiaires».
Il a par ailleurs déclaré que la nouvelle Hyundai Sonata 2024 continuera à se proposer en variantes régulières, hybride et N Line. Au Canada, la berline intermédiaire est disponible avec un quatre cylindres de 2,5 litres ou turbocompressé de 1,6 litre, de même qu’en variante hybride (2,0 litres) et en configuration N Line (2,5 litres turbo) pour 311 chevaux.
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Surnommée Sportivité, la nouvelle signature visuelle de la Sonata passe par un capot révisé, des phares avant «d’horizon» incorporant des feux cachés, une calandre plus large et des prises d’air plus généreuses. À l’arrière, le coffre intègre un becquet et de nouveaux feux arrière. Par ailleurs, la version N Line de la Hyundai Sonata 2024 se distingue par des roues exclusives de 19 pouces et deux embouts d’échappement.
Si la même disposition ergonomique est conservée dans l’habitacle, reste que le levier de vitesse quitte la console centrale pour aller se loger au volant, libérant de l’espace entre les deux passagers avant.
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Surtout, l’ancien écran central de style tablette est remplacé par un écran panoramique incurvé, qui jouxte l’instrumentation (12,3 pouces) et l’infodivertissement (également de 12,3 pouces). Le tableau de bord est maintenant divisé en deux aires, les évents courent sur toute la longueur et des matériaux haut de gamme livrent une allure définitivement plus luxueuse.